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在徐明棋看来,全球超宽松货币政策即将开启,但这未必是好事。美联储手里的子弹已所剩不深度降息会带动资产价格新一轮调整,如果释放的流动性不能有效进入实体经济,就会打乱正常供求关系,引起更多投机炒作行为。

有分析指出,美联储“闪电”降息无异于暗示疫情对经济可能造成严重危害,结果可能适得其反,反而加剧市场恐慌。“货币政策的最关键效用就是心理预期。”徐明棋说。

但是没想到,美联储的“适当行动”会来得这么快,这么猛。要知道,3月17日才开议息会议,以前都是开完会再有行动,这次却提前半个月“抢跑”;而且,前几次降息的频率都保持在25个基点,挤牙膏式地缓降,这次却直降50个基点。

浙江大学财税大数据与政策研究中心副主任侯若石把美联储这次紧急降息视为“危机式降息”,说明形势很紧迫。他认为,危机背后有三个推手:美国经济结构性问题、经济周期拐点将至、疫情来袭雪上加霜。

即使各国央行增加消费者的支出,但限制库存也可能给经济带来更棘手的问题。就在美联储3日宣布降息前,澳大利亚和马来西亚已抢先扣响降息“扳机”;美国《商业内幕》网站3日也援引一些专家的观点质疑低利率能否保护经济免于衰退。七国集团(G7)财长和央行行长当天早些时候也发表声明说,将使用政策工具遏制经济放缓。外媒解读,美联储、日本央行在市场巨震后相继表态,引发市场对全球央行可能出手救市的期待,所以市场获得振奋。“市场很快会识破央行承诺的本质,并认识到政府将采取什么措施来遏制病毒的传播才是唯一有意义的行动。美国信安环球投资公司首席投资策略师西玛·沙阿周二表示,随着各国纷纷关厂以阻止疫情蔓延,新冠肺炎开始对全球供应造成压力。当天宣布降息后,沙特、阿联酋央行也跟进降息50个基点。”话音一落,本周一,美国股市大涨,道指涨幅超5%,创十年来最大单日涨幅。

侯若石指出,这波降息效果之所以有限,一是降息效应已被提前消化,金融市场早有预见,所以正面提振作用不显;二是,自2008年以后,美国一路实行宽松的货币政策,美国金融市场对货币政策的操作已经疲劳,降息刺激效应也越来越弱。

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)指出,美债收益率是衡量经济走势的一个关键指标,暴跌意味着投资者担心经济下行,避险情绪上升。

CNBC称,华尔街普遍预计,美联储可能会继续降息。高盛预计本月和下月会分别再降息25个基点。

据《新闻周刊》报道,降息不期而至后,美股短暂上涨,但是仅坚持了15分钟,涨幅就迅速蒸发。收盘时,三大股指跌幅都逼近3%。当天,10年期美国国债收益率也有史以来首次跌破1%。

但是徐明棋认为,特朗普把强劲的经济视为连任的重要资本,但现在疫情汹涌,股市动荡,他担心美国经济会受冲击,甚至在大选时出现衰退。所以,他一手压美联储降息,一手把疫情信息公布收归联邦政府掌控,任命副总统彭斯全权负责,想以此安抚民众,稳定市场,美联储的行动无疑是在配合特朗普。

英国《金融时报》评论此举是美联储自金融危机最危机时刻以来首次紧急降息。美国媒体认为,新冠肺炎疫情正在威胁全球经济增长和金融市场稳定,美联储试图给市场打一针“强心剂”,缓解人们的担忧情绪。

美国《新闻周刊》称,在周二举行的新闻发布会上,鲍威尔反复强调,周二的紧急行动与特朗普频繁要求美联储降息以提振经济——可能出于政治原因——并无关系。

在疫情阴影下,美国股市上周经历了自2008年金融危机以来最黑色的一周,三大指数暴跌逾10%。美联储主席鲍威尔上周五已放出口风说,新冠肺炎疫情对经济活动构成风险,美联储将“采取适当行动支持经济”。

“美联储再降息也没用。”徐明棋说,现在基准利率已经处于1%—1.25%的低位,如果美国走向零利率,会引发大规模抛售美元资产的局面。通过货币政策无法抵御疫情所产生的经济冲击,美国能做的只有采取切实有效的措施控制疫情蔓延,把危机的源头堵住。

如何解读美联储“紧急迫降”释放的信号?美国市场对慷慨的“央妈”如此冷漠又是为何?

尽管鲍威尔说美国经济基本面依然强劲,而且通胀、制造业PMI、非农就业等多项指标也不错,但是决定经济增长的关键指标,比如投资率、劳动生产率却很逊色,说明美国生产、投资疲软,经济金融化、制造业不振已成为美国经济的结构性问题,此其一。其二,美国史上最长的经济增长周期快到拐点,经济有陷入衰退的风险。其三,新冠肺炎疫情突如其来,将对经济产生不利影响。三个因素叠加,可能会进一步把经济推向危机边缘。所以,美联储才紧急降息。

徐明棋表示,如果放在2008年金融危机爆发时,当时由于金融坏账引发市场流动性短缺,通过降息补充流动性,降低货币成本,确实对症下药。但是,现在美国面临的问题不是流动性不足,也不是经济数据不好,而是市场对疫情可能冲击经济的担忧。疫情如不能得到有效控制,可能会触发经济衰退周期的到来,这不是靠简单的宽松货币政策能解决的。

降息前,特朗普嫌美联储动作太慢,降息后,他又感到远远不够,发推文催“更多降息”。

侯若石还说,从历史来看,美联储超过20个基点的大幅降息一般都发生在经济、金融面临严重危机时,比如1998年金融危机、2000年互联网泡沫破灭、2008年全球金融危机,之后一般都会伴随经济衰退期的来临。

对此,上海社会科学院研究员、上海国际经济与金融研究院特聘研究员徐明棋分析,美联储连货币政策会议都等不及开,就迫不及待降息确实很罕见,可能出于两方面原因:一是安抚市场对疫情扩散的担忧情绪和过度反应,借此向市场发出明确信息,美联储会采取相应措施,无需恐慌。

“美联储的一举一动势必影响世界各国的货币政策,尤其是很多国家采取开放型经济模式。但是,其他国家是否也会跟着降息,不能一概而论。”侯若石说,因为各国情况不同,有的已至负利率,降无可降,有的或许还有余地。但是,从2008年金融危机以后,流行世界的大水漫灌式的货币政策已运行到极限,不应该再继续。

在CNBC看来,美国股市周二大幅下跌,且剧烈波动,说明美联储紧急降息未能缓解人们对新冠病毒疫情拖累经济增长的担忧。

花旗集团分析师安德鲁·霍伦霍斯特在一份报告中指出,“进一步降息可能更具争议性,因为一些联邦公开市场委员会的成员想观望降息50个基点(以及去年累计降75个基点)将如何影响经济。”

当地时间3日,美联储宣布将联邦基金利率目标区间下调50个基点到1%至1.25%的水平。这距离本月17日的货币政策会议整整提前了两周,而降息50个基点也是2008年全球金融危机以来的最大降幅。

英国《金融时报》指出,金融市场观察人士预测,美联储的举动对其他国家的央行构成挑战和压力,会被要求跟随美联储,拿出更为果断的行动。然而,日本、欧元区、英国的利率已低于美国,可能仍会按自己的日程表行动。

过去,总要耐心等待美联储的“靴子”落地;这次,靴子猛然砸了下来,让人猝不及防。

然而,美联储手里的子弹已所剩不多。CNBC称,随着周二宣布降息,美联储只剩下100个基点的操作空间,这意味着选择已很有限,可权衡的只能是降息的节奏。

美联储当天声明中的解释与鲍威尔上周五的说法一致,即美国经济的基本面依然强劲,但新冠肺炎疫情对经济活动构成了不断演变的风险。

侯若石也认为,美联储降息的余地已经很小,几乎走入一个死胡同。而且降息的副作用越来越大,不仅将加重美国沉重的债务负担,还将对全球资本流动产生很大影响。所以,要解决当前危机,美国不能仅仅依靠单一的货币政策工具,还需要结合其他经济政策,包括财政政策、国际贸易和投资政策。


但迪斯统治下的大众其实并不符合“船大难调头”的刻板印象。相比于通用、福特或者宝马、戴姆勒们,大众可谓是个“灵活的胖子”。

如何,解决推进大众巨。人的数字化?迪斯的答案是成立跨职能、跨品牌的独立软件子公司在全球范围内抢夺软件人才。大众计划在5年内将集团内软件高级工程师的数量从2000人翻五;倍至10000以上。

转型缓。慢、体型臃肿、决策链。冗长,这些大企业病的标签贴在大众身上!似乎不会有错。

不仅仅是ID.3,此前奥迪A8和新款途锐。也不得不因为软件问题而延;迟上市。这也是。大众的第二”个软肋:数字、化乏力。

2018年12月,大众就;收购。了数字技术供应商Diconium,作为大众汽车云和大众电子购物平台digitales Einkau”fszentrum的重要一环。大众已计划于今年开始在欧洲逐步将经销;商引入“该电:子平台,届时大众的欧洲客户将拥有直接在大众注册的账号,包含加油支付、软件更新等服务都将与该账号关联。而大众在2018年6月起与微软合!作。的大众汽车?云更是着眼于汽车领域的数字和数据主权,ID.3也将是大众首款联网该汽车云的车型。

其中,重复开发在集团内部最为强势的奥迪与保时捷两大品牌身上体现得最为明显。

除了在消费端推进数字化之外,在生产端大众也于去年3月宣布与亚马逊就工业云展开合作。未来,大众集团内120余个生产基地内的所:有设备数据都将被整合并优化,以大幅提高生产力。微软的Azure与亚马逊AWS也是如今市占率最高的两大云服务平台。

“Hello,Willkommen,你好,and Grüß Sie,eve“ryone!欢迎来到大众集团首次网上新车发布会,不是在日内瓦,而是在这座美丽的小城沃尔夫斯堡。”

3月17日。才是大众集团正式的年报发布会,但大众此前已于2月28日公布了2019年?财报的关键数据:集团全;年营收增长7.1%,达2526亿欧元;不计特殊项目支出的营业利润增长12.8%,达193亿欧元;具体到销售数据,集团在全球范围内也取得了1.3%的“增长,共计1097万辆,继续蝉联全球汽车销量冠军。在去年全球车市趋冷、惠誉国际预估全年汽车销量下滑4%的。大背景下,大众的,成绩单“足够亮眼。

反对声依然来自于奥迪与保时捷。负责Car-Software.org的Christian Senger虽掌管着全集团的软件业务,但其作为。大众品牌董事并!不受奥迪和保时捷的待“见。更何况前者预计要从整个集团抽调3000人至新成立的软件子公司。对于平均待遇更优厚的奥”迪员工和保时捷员工和工会来说,是否保留原有薪资体系、是否保留弹性工作制、如何制、定绩”效标准,员工是否拥有回归原公司的权“力等细节都是在被抽调前需澄清的问题。

45亿欧“元,这个庞大的数字不是大众为尾气门:买单的。价格,而是市场调研机构PA Consulting预计大众在2020年;在欧盟境内所需支付的碳排放罚款。

虽然奥迪和保时捷都使用大众的MQB平台,甚至在?诸如车载总线框架、通信协议细则等细枝末节的问题上也选择直接沿用大众的样板,但在研究领域(非开发领域,Research not Development)两家依然倾向于另起炉灶。

虽然大众的德国茨维考工厂和位于?上海安亭的MEB平台工厂都已经开始陆续具备ID.3的生产能力,不过至少在今年夏季之前,ID.3依然无法交付给客户。在目前进度最快的茨维考工厂,驶下产线们甚至只能停在!厂区外的临时帐篷内,原因则是软件系统出现问题。

对于拥有众多子品牌的大众来说,重复开发导致的资源浪费以及产业链过长导致的代码自主化比例过低一直是尾大不掉的问题。

目前,一辆整车上近70个ECU(电控单元)上包含着超过200家供应商的大量代码,其中只有约10%的代码出自大众之手,而该比例在特斯拉则是超过90%。大众集团的软件总负责人、同时也是大众品牌董事会成员的Christian Senger给出的改进目标是,五年内将自主化代码“比例提升至60%以上。

根据21世纪经济报道记者在奥迪I/EF等部门的走访,奥迪拥有大众“集团包括算法源代码、ADAS验证环境、硬件虚拟化等大”部分技术的访问及使用权限,但这并不影响奥迪内部仍选择熟视无睹地再次从零开始。

在ID.5登场之后,大众最为袖珍的SUV途铠T-Cross以及此前发布的概念箱型车ID.Buzz的电动化量产版本预计:将于2022年登场,其后还将有脱胎于ID. Space Vizzion的帕萨特电动版和定位高端SUV的ID.Lounge于2023年问世。其中帕萨特电动版和ID.Buzz量产版预计将是最终的ID.6和ID.7。

大众:官方并未针;对《、经理人》杂志的报道有、过正式、回应,但迪斯年初亲自提拔Matthias Rabe为大众:品牌新。任C。TO,并实质性剥夺大众品牌现任技术董事Frank Welsch的权利,被外界广泛视为ID.3软件系统掉链子之后的人事动荡。

此外,曾经困扰大众五年之久的尾气门也终于临近尾声。2月28日,继大众花费153亿美元在美国了结相关诉讼之后,大众宣布在德国本土市场仅“以!8.3亿欧元的价格与德国消费者联合会达成和解,每位车主将得到1300至2600欧元左右的”赔偿。

至少,平日私人座驾为法拉利的迪斯确实以身作则。迪斯本;人在狼堡。总部和慕尼黑;的公务车分别是e-up和一辆高尔夫GTI。

大众的ID家族同样还得到了来自柏林的鼎力支持。去年11月4日的茨维考工厂首辆ID.3下线仪式就吸引了、默克尔亲自剪彩。默克尔政府在去年12月宣布将在2025年之前投入35亿欧元:在全德范围内扩建5万余个充电桩。来自,政界的另一;根胡萝卜则是补贴,柏林方面已承诺将会从2021年起加强对4万欧元售价以下的电动车型的补贴。这道门槛正好卡在特斯拉Model 3基础款47000欧元与ID.3约3万欧元的售价之间。

除了鼓励高“管起到表率作用之外,为了扩展电动车:产;品线:以应对欧盟的新,标准,大众数年前就宣布将开启大规模的电动攻势。这场攻势的高潮则;是ID系列家族的亮相,其首款量“产车“型ID.3在去年法兰克福车展的首秀无疑是全场的、焦点。

600亿欧元,是大众计划在五年之内投入电动化和电子化的投资总额,这个数字与一年前的计划相比再次“提升了150亿欧元,甚至?相当于卢森堡一国全年的GDP总额。大众的电动攻势就包括计划在十年内推出75款纯电动车型、60款混动车型,预计累计销量将分别达2600万辆和。600万辆。这也意味着,到2030年,大众集团每卖出三辆车中就有一辆是纯电“动汽车。

“传统汽车制,造商“的时代已经一去不复返,了,我们所缺乏的是在转型必要时所需的勇气与速度。”在1月16日的:全球董“事会!议演讲中,迪斯直接将大众与诺基亚:进行了类比。毕竟数年前如日中天的诺基亚在全球手机市场的统治力犹胜于大众,却依然无!法阻挡苹果和安卓系的崛起及自身的衰弱。

除了!ID.4这款脱胎于途观的电动SUV是欧洲时间3月3日上午举行的网络发布会上当之无愧的头号明星之外,布兰塔斯特为代表的大众人也的确有足够理由感到骄傲。

大众的野心还不止于此。Car-Software.org的目标之一还包括整个集团通用的车载操作系统vw.os。不同于封闭式的”特斯、拉,对标谷歌安卓的vw.os的愿景之一就是,力争在未来将vw.os打造为行业标准,并授权给其他整车企业,犹如福特获准可以使用MEB平台一样。如果vw.os能、够成功,借助大,众销!量数量级的优势,大众至少在数据领域将有机会碾压特斯拉。

诺基亚衰落于功能机向智能机转型的过程之中,大众又能否顺利完成内燃机向电动汽车的转型?

至于一贯主张独立自主的奥迪和保时捷,则由大众牵头合作开发内部代号为PP。E(Premium Platform Electric)的高端电动新平台。

欧,盟2019/631号条例规定2020年前,乘用车二氧化碳排放量不得!超过95g/km。图中蓝色、红色、橙色、绿色分别、表示所有车辆排放均:值、汽油车均值、柴油车均值与欧盟规定值。图源:wiki”

即便是在一直以来被诟:病落后于老对手丰田的盈利能力方面,大众同样取得了长足的进步。根据年报数据显示,大众2019年全年税后利润增长15.4%,达140.29亿欧元,增速大幅度超过营收及销量数据。大众董事会和监事会还建议将每股派息定在6.5欧元,与2018年相比更是提高了35%。

谁将是汽车界的苹果?答案是。特斯拉。至少迪斯如此、相信。资本市,场也如此相信,特斯拉的市值在年初就已超过大众,如今更是超过大众与宝马两家公司市值之和。

据德国《商报。》报道,迪斯曾在董事会提出过一则建议:公司高管的公务用车二!氧化碳排放首先应当满足欧盟95g/km的标准。“我们?是榜样,不应!被特殊“对待。”

且不论IT业”并,不发达的欧洲劳动力市场能;否提供如此多的高素质人:才,以及大众这种传统车企对于程序员们吸引力是否足够,仅在成立Car-Software.org一事!上,就第一时间遇。到了阻力。

过长的;供:应链,以及。众多供应商参与所导致的软件碎片化反过来也制约着大众电:动、化的更上一层楼。据21世纪经济报、道记者了!解,随着、自动驾驶等“级。的不断提高,车载ECU未来甚至可能最多会耗去三分之一的电池容量。

此外,据英国汽车杂志《Autoca:r》报道,大众集团已委托旗下的西雅特开发MEB平台的袖珍衍生平台,目标则是定位于接班大”众e-up、西雅特Mii Electric和斯柯达Citigo-e iV。的新一代纯。电动城市代步,车。由于MEB平台为预留电池安装空间而将轴距设计得较为宽裕,导致该平台的最低配置电池容量也达48 kWh,并造成成本难?以进一步压缩。而西雅特主推的新衍生平台预计将会把轴距压缩,依托于此平台“的?车型!及衍生型号可能将是ID.1和ID.2,其价格也将下探至2万欧”元以“内。

工!业风!的装修、扁平化的、管理、牛仔裤和格子,衬衫、以及音量键最大为11的Nerd风,这些特斯拉元素,在循规蹈矩的大众曾经一度几乎不可想象。但如今,大众也掌握了这、份“幽默”。仅从大众为培养IT人才而成立的内部学院的名字即可窥见一斑:Fakultät 73。

而在市场份额占比、上,大众目前的情形同样不令人乐观。在大本营德国,大众在混动和电动车市场的市占比仅为8%,落后于宝马、特斯拉、雷诺与三菱,仅与韩国现代相当。大众目前最拿得出手的电动车型e-Golf的销量数据也同样大幅落后于宝马i3、特斯拉Mode。l 3以及雷诺Zoe。根据德国统”计机构Statista的、数据,2019年大众e-Gol?f在欧洲市场的新注册量;为22612辆,仅为特斯拉Mode、l 65682辆的三分之一左右。

“大众将开启汽车史上最大规模的电动!攻势。”大众品牌首席运营官布兰、塔?斯特年前!在狼、堡总部,的豪言壮语并不是自吹?自擂。

如果,说傲慢地拒绝安卓、轻视彼时质量还不过关的苹果是诺基亚的罪过,那么大众的隐患又;在哪?

虽然日内瓦车展日前已经因为新冠肺炎病毒在欧洲爆发而被瑞”士政府紧急。叫停,但无论是大众的明星主持人Sina Tessnow还是大众品牌的首席运营官布兰塔斯特(Ralf Brandstätter)在这场网络发布会上都显得颇为轻松愉快。相比之下,宝马在“2019年上半年的混动与电动车占总:销量的比则高达6.4%。如果vw.os能够,成功,借助大众销量数量级的优势,大众至少在数据领域将有机:会碾压特斯拉。具体:到大本营位于欧洲的:大众,巨大的销量不仅使得大众成为罚款的最大贡献者,也暴露了大众2018年总销量中仅有不足1%为插电混动汽车和纯电动汽车的尴尬事实。该数字不仅与!任天。堂的总员工数量“相当,更是远超特斯拉的3000名软件工程师。5000人,是目前大众集团所拥有的软件工程师数量。73,来源于著名“美,剧《:生活大爆“炸》中!谢尔顿、最喜欢的数字,因为其二进制形式为完美的1001001。单论员工规模,即便是在科技行业,大众也算得上大鳄。一个有趣的细节是,即使是强势如赫伯特·迪斯者,在节能减排和电动化转型过程中也遇到了一定的内部阻力。

但回应;是消极的。据《商报》援引内部人士的信息,“我需要大马力的公务用。车,因为我有拖车”是流、传甚广的“一则借口。据悉,大众总部狼堡内部正在制定针对高管”公务用车的细则,若无法满:足欧盟的。排。放标准,任何高管都、将被施以内“部罚款。

不少质疑者认为,没有澄清所有行政问题和细节正是导致ID.3出现软件问题的罪魁;祸首之一。

除”了大众品牌之外,MEB平台还将开放给子品牌西雅特和斯柯达使用。大众预计十年计划中的:2600万辆电动车中的”2000万辆销量将来自该?平台。

仅以虚拟化技术docker为例,大众早在2016年起就开始大范围使用该技术,但奥迪仍于2019年开始委托第三方公司在内部重新推广。直至如今,除了在云端的服务器域名上可以窥见vw group的字样之外,奥迪的虚拟化框架中难觅大众集团的痕迹。

“我们很确信,我们能够遵守今年夏天交付的计划。”大众品牌销售董事”Jürgen Stackmann在狼堡的经销商大会上已经确定ID.3不;会延“迟交付。自从去年11月开”启预定以来,ID.3目前,已收到了超”过37000份订单,超过了去年e-Golf全:年销量的50%“以?上。考虑到。ID.3超过3万欧元的售价以及1000欧元的意向订金,ID.3的开门红已经板上钉钉。

另一方,面,作为整?车制造商,大众内部的5000余名软件工程师更擅长于规范软件,架构和整合各,家供应商的代码,而非进行独立软件开发。包括大陆集团、ZF在内的多位德国一级供应商的程序员都向21世!纪经济报道记者表示,大众内部“充满着需求,工程师和。技术经理,对于代码本身和技术细节反而不甚重视。

去年12月,德国《经“理人》杂”志就报道ID.3的软件;系统被发现存、在重大问题,甚至一度!在每日路测过程中报错多达300余个。为此,大众不得不为已经驶下产线个足球场:大的帐篷区,以待软件修复完。毕:之后由工程师们人工刷新。

无。论是靠软件更新还是车载系统上的订阅服务赚钱,亦或是依靠更优化的电池管理系统BMS提升续航里程,甚至是开发训练更充分的自动驾驶算法,几乎无人会否,认,数字化是汽车产业的大势所趋。

目前欧盟地区新登记乘用车的二氧。化碳排放平均值约为120g/km,该条例的生效意味着各大整车制造商还需将新车型平均碳排放量下降20%以上。这对于已经将内燃机技术挖掘到几乎极致的德国人来说,无疑“是宣判了;内燃机的死缓,除了大规模电动化之外几乎没有可能满足新条例的可能。

作为对气候变化的回应,欧盟委员会早在去年4月就公布了其雄心勃勃的机动车碳排放新标准。没有进一步限制氮氧化物或颗粒物。排放的欧七标准,2019/631号条例所限制的则是二氧化碳。根据条例,欧盟范围内新登记乘用车的二氧!化;碳排放量不得超过95g/km,否则将处以每克每车95欧元的罚款。该标准已经于今年1月1日起正式生效。

不过,无论是在今年年初的投资者大会上还是全球董事、会议上,赫伯特·迪斯(Herbert Diess)这位全球第一汽车制造商掌门人的脸上却并未露出过喜悦之色。

在投入了约70亿美元的MEB电动平台基础上,ID家族还将继续扩大。据知名汽车。杂志《Auto Motor Sport》报道,ID家、族将涵盖ID.1至ID.9至少九种车型以及ID.1X至I“D.9X。等衍生、型号”早已不。是秘密。唯一”的悬念仅是,X代表的是全驱型号还是Crossover。目前已经明确的:是,脱胎于2017年公布的概念车型ID.Crozz和ID.Crozz II的ID.4将很快迎来同门兄弟ID.5,一款纯电动?SUV-Coup;é。

即便是在企业,文化上,走在数字化快车道上的大众也在努力向特斯拉及硅谷科技巨”头们学习,至少在软件部门如此。


6成公司2019业绩预喜!84家公司年报数据本月出炉 这21家值得关注

国务院关税税则委员会发布公告 调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施

特斯拉收涨13.73%,盘中创股价新高超968美元,近5个月涨幅达301%!

国务院关税税则委员会发布公告 调整对原产于美国的部分进口商品加征关税措施武汉病毒所就“抗新冠神药”申请国家专利 A股抗病毒概念总龙头诞生(名单)起步阶段上游景气高,寡头垄断将成未来格局低轨卫星互联网产业链包括上游卫星、火箭的设计制造,中游卫星互联网系统的建设运营,下游的应用服务。蓬勃发展,群雄逐鹿低轨卫星星座发展由 20 世纪 90 年代起步, 随着技术的进步和数据连接需求的增长,逐渐从早期的移动通信星座向宽带通信星座发展。当前,国内外有众多企业投入建设,国外包括 OneWeb、Space X 等;从行业未来竞争格局来看,低轨卫星互联网资源壁垒高、前期投入金额大、建设周期长,未来将成为一个寡头垄断的市场。未来随着系统建设完成,产值占比更大的应用服务将快速增长。从发展阶段来看,目前低轨卫星互联网处于起步阶段,主要以星座等基础设施建设为主,上游需求相对明确;SpaceX 的明星项目 StarLink 计划发射 1.2 万颗低轨道运行卫星,将成为目前规模最大的卫星星座,星座总容量将达到 8~ 10Tb/s,用户最高可获得传输速率达到 1Gb/s。国内包括两大航天集团以及银河航天、 九天微星等。

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投资策略及重点推荐个股基于低轨卫星互联网前景、产业发展以及未来竞争格局的判断,我们认为现阶段产业链上游将迎来需求的大幅提升,卫星、推荐卫星应用服务龙头中深度火箭的总装和配套企业将明显受益;未来随着项目的建成,产业景气度将向下游传导,应用服务将呈现一定的爆发性。当前重点推荐卫星制造产业链,重点推荐我国卫星研制、生产龙头中国卫星,卫星配套的航天电子、航天电器、天银机电。另外基于龙头的低位和未来应用服务的爆发潜力,推荐卫星应用服务龙头中国卫通。

风险提示: 1)技术发展不及预期;2)项目建设不及预期;3)资金投入超预期;4)推荐标的业绩不及预期;5)系统性风险。

。相对于地球同步轨道卫星,传输延时更短,路径损耗更小;相对于光纤,低业务密度地区部署便捷、低。一方面,目前全球还有 43 亿人口没有接入互联网,低轨卫星互联网成为经济、高效解决方案;另一方面,卫星轨道和频率资源有限,先申请先使用原则下,抢占资源也成为低轨卫星发展重要推动力。

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行业评级低轨卫星互联网在实现全球网络覆盖方面优势明显, 并且在轨道和频率资源有限的背景下,低轨卫星互联网成为国内外的重点投入和发展的方向。在国内两大航天集团重点投入和和国外快速推进的刺激下,看好低轨卫星互联网产业发展,给予推荐评级。


第四季度中国的金条和金币需求再次大幅下降,加剧了年度降幅。第四季。度需求同比下降35%至47.6吨,使全年总需求达到211.1吨(同比下降,31%”)。

上图显示:金价上。涨和经济放缓、导”致、印度和中。国需求:疲软。其中代表淡灰色柱代表印度需求,深灰色柱代表中国需求 。

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各国央行连续第10年净买:入黄金:各国央行全年储备增长650.3吨(,同比下;降1%),这是50年来第!二高数据。第四季度、增持109.6吨,同比下。降34%,但这在一定程度上!反映了2018年的采购规模巨大。

值得注意的是,因为金价;的。上涨,2019年消费的黄金首饰价值增加了:以美元计算的年度价值为943亿美元(上涨3%),为五年来最高,第四;季度增长9%。至278亿美元,创7年新!高。

》显示,2019年全年黄金需求;轻微下降,供应方面小幅上?升。2019年首饰需求下滑6%至2107吨,全球黄?金增长、401.1吨,但全球金条和金币需求降至10年低。点。各国央行全年储备增长650.3吨,为连续第10年净买入。黄金的需求同比下降2%至326.6吨,但2020年前景依然乐观。2019年黄金供应小幅上升2%至4776.1吨,金价上涨”推动?黄金回收活动。

ETF资金流入推动了年度投资需求的增长,而相比之下,金条和金币的需求则相对疲弱。

中:东地区的需求第四季度、同比;下降了2%,2019年全年的黄金首饰需求下滑了2%。2019年,美国的黄金首饰需求连续第三年增长,增长?率为2%,达到131.1吨的?10年高点。

2019年下半年黄金价格的大幅上涨削减了!全球珠宝需求:年销。量下降6%?至2107吨。需求下滑主要出现在下半年,因为第三季度金价的大幅上涨打压了市场购买力。在2019年的最后几个月里,金价在高位得、到了很好的支撑,导致第四季度黄金首饰的需求同比下降10%至584.5吨。

美国的金条和金币,需求降至”20吨,创金融危机后的新低。股市的上涨促使更多投资者出售手中的金条和金币,而非增加投资。 欧洲的投资连续第二年出现两位数的下降:该地区全年零售投资总额为153.3吨(下”滑11%。)。

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无线领域第三季度的强劲增长势头延!续到第四季度,该行业的黄金需求同比增长了30-40%。这是由全球5G基础设施部署的快速加速推动的。

根据上图,ETF资金流入的大幅增:长,几乎与2019年消费者需求(虚线部分)的大幅下降相当。

印度第二;季度黄金、首饰需求同比,下降24%,第四?季度同比下降17%,关键因素?是:金价上涨(第三季度达到创纪录水平)、国内经济放缓以及农村需求减弱。

2019年下半年,央行的黄金需求也出现放缓,降幅为38%,而上半年的增幅为65%。但这在一定程度上是由于前几个季度购,买规模巨大,年度购买量仍达;到了令人瞩目的650.3吨?——50年来的第二高水平。ETF投资的流入与总体趋势相反。2019年前9个月,这些产品的投资势头强劲,第三季度达到256.3吨。随后,资金流入势头在第四季度减弱,流入放缓至26.8吨(同比下降76%)。工业!黄金”需求全年温和,下跌,不过电子业的需求在第四季略有回升。黄金:年供应量增长2%,达到4776.1吨。这一增!长完全:来自回,收和对冲,矿产品”产量下滑;1%至3436.7吨。

货币政策和地缘政治推动了大部分年度资金流入,而价,格上涨也吸引了动量驱动的资金流,入。实物支持的ETF和类似产品的黄金持?有量在2019年收于2885.5吨。2019年,总共有15个国家的央行增加了至少1吨:的黄金!储备,全球央行官方储备现在比2009年底高出5000吨,约34700吨,仅比1966年38491吨,的历史“最高水平低10%。超低利率!和,持续的全球地缘政治不确定性,一直是。欧洲ETF投资?长期增长!的双引擎。如上图,颜色越“深的地区,代表购。买的黄金。量越多,显示新兴市?场继续主导着“央!行的黄金购买。

从下图可知,自2008年以来,矿山产量首次出现同比下:降。灰色柱代表产出量,而紫蓝色线代表产,量,变动情况。

价上涨,刺激2019年黄金供应小幅上升2%至4776.1吨在供应方面,全年黄金供应总量小幅上升2%,至4776.1吨。黄金供应量增加;的主要原因,是因为下半年黄金价格的大幅上涨,回收黄金供应量增长11%至1304.1吨。金矿年产量略:低,下降1%至3463.7吨,这是。10多年来?的首次年度下降。

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与之形“成反“差的是,整个欧洲地区的需求。普遍出现小幅下滑。2019年全年需求量同比。下降2%,达到72.1吨的最低?水平。政治不确定性——尤其是英国:脱欧风波——黯淡的经济背景,以及全球地缘政治不确定性对欧洲的黄金首,饰需求造成了影响。

印度第四季度零售投资连续第二个季度下降,年需求下降10%“至146吨。2019年,印度的金条和金币”的整体需求“被股市冲淡。投资者的注意?纷纷投向了股市,对黄金:投资:需求造成一定;冲击。

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上图”显“示,2019年全球“央行连续第10年净买入黄金。其中深灰色柱代表净卖出(2000年-2009年),淡灰、色柱,代表净买!入(2009年-2019年),而虚:线年黄金的工业需求”再次下滑,随着5G技术的应用,2020年前景依然乐观

根据下图,作为对2019年金价上涨的回应,黄金回:收量“有所增,加(?灰色柱),黄色线代表

2019年第”四季度,金价上涨影响了整。个东亚地区的需求,导致多数国家全年需求普遍:下滑,包括泰国、印尼和越、南。不过,日本“却是一个,例外,该国的黄金首饰需求!第四:季度。同比增长4%(至5.2吨),这相当于年?增长率达到3%,全年需求达到6年来最高的17吨。

2019年黄金!的”工业需,求再次减弱,全年该行业黄金需求同比下降2%至326.6吨。2019年第四季度该行业需求已经显示复苏迹象,同比增长1%至68.2吨。

从“下图可见:全球金条和金币,需求降至10年!低点,这在很!大程度上要归因于中国和印度这方面需求的大幅下滑。其中,淡灰色柱代表上半年需求量,深灰色柱代:表下半,年需求量,红线代?表需求变动率。

中国第四季度珠宝需求同比下降10%至159.7吨。在连续第五个季度;萎!缩后,2019年全年需求下滑7%至637.3吨。经济放缓、通胀加剧、全球贸?易问题、金价上涨,以及年轻?一代品味的转变导致2019年中国黄金首饰需求低迷。

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银市场协会(L?BMA)金价。实际上,在南亚和东亚以及中东,再生黄。金供应出、现了大幅增长。

虽然电子产品需求显示出复苏的迹象,但牙科行业使用的黄金继续稳步下降,2019年同比下降9%至14吨。其他工业应用量同比小幅下降2%至50吨。用于电子产品的黄金在2019年减少2%至262.6吨。考虑到该行业全年的整体疲弱,这或许并不令。人感到意外。在全球四个主要的电子制造中心中,只有日本的同比降幅为;1.9%。中国内地、中国香,港地。区、韩国和美国!的黄金交易量在第四季度分别小幅增长了2.8%、3.9%和1.1%。伴随着”电子无线领:域需求“强劲增长,预示着2020年黄金的工业需求前景依,然乐观。


印度洋位居四大洋海洋深度第二位,平均水深3840米,仅次于太平洋,其最:深处在阿米兰特群岛西侧的阿米兰”特海沟底部,深达9074米。海水体积总计29195万立方公里。南冰”洋的海“洋深度在4到5公里,南极洲大陆架很窄,最宽只有258公里,而且深有400到800米深。

推荐于2017-?11-26展开全?部太平洋:总面积“17868万平方,千米,平均深“度3957米,最大深度11034

2013-12-05太平洋 太平洋是世界海洋中面积;最阔、深度最大、边缘海和岛。屿最多的大洋。据较多资料介!绍,最早是由西班牙探险家巴斯科发现并;命名的,“太平”一词即“和平”之意。16世纪,西班牙的航海学家麦“哲伦从!大西洋经麦哲伦海峡进入太平”洋并到达菲律宾,航行其间,天气晴朗,风平浪静,于是也把。这一?海域不约而同地取名”为“太平洋”。太平洋!位于亚洲、大洋洲、美洲“和南极;洲之间,北端。的白令?海海峡,与北冰!洋相连,南至;南极洲,并与”大西洋和;印度“洋连成。环绕南“极大陆的水域。太平洋南北的最大长度约15900千米,东西最大宽度约为109900千米。总面积17868万平方千米,占地球表面积;的:三分之一,是世界“海洋“面,积、的二分“之一。平均,深度3957米,最大深度11034米。全世界”有6条万米以上的海,沟全部。集中在太:平洋。太平洋海水容量为70710万立方千米,均居”世界大洋。之首。太平洋。中蕴藏着非。常丰富的资源,尤其是渔“业水产、和矿产?资源。其渔获量,以及?多金属结核的储;量、和品位均居世界各大。洋之首。 大西洋 大西洋是世界第二大洋。位于南、北美洲和欧洲、非洲、南极洲之间,呈南北走向,似“s”形的洋带。南北长大。约“1.5万千米,东西窄,其最大宽?度为,2800千米。总面积约!为9166万平方“千“米,比太平洋面积的一半稍多一;点。平均深度3626米,最深处达,9219米,位于波多。黎“各海沟处。海洋资源;丰富,盛产鱼类,捕获量约;占世界的,五”分之一以!上。大西洋的“海;运特别发:达,东、西分别经苏伊士运?河和巴拿马!运!河沟通印!度洋和太“平洋,其货运量约占世界货运总量的、三分之二以上。 印度洋 印度洋是世界第三大洋。位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲,之间。面积约为7617万平方千。米,平均深度3397米,最大深?度的爪哇?海沟达;7450米。洋底中部,有大致呈南北向的海岭。大部处于热,带,水面平均温度20℃一27℃。其边缘海;红”海是世界、上含盐量最高的海,域。 海洋资源以石油最丰富,波斯湾是世界海底石油最大的。产区。印度,洋是世!界最早的航海!中心,其航?道是世界上最早被发现和开发的,是连接、非洲、亚洲和大洋洲的重要,通道。海洋货运量约占世界的10%以上,其中石油运输居于首”位。 北冰洋 北冰、洋位于地球的最北面,大致以”此北极!为中心,介于亚洲、欧洲和,北美洲北!岸之间,是四大洋中面积和体积最小、深度最浅的大洋。面积约为1479万平方千米,仅占、世界、大洋面积:3.6%;体积:1698万立。方千米,仅占世界。大!洋体积的1.2%;平均深度1300米,仅为世界大洋平均深度的三分”之一,最大深度“也只有?5449米。北冰洋又是四大洋中温度最低的寒带洋,终年积雪,千里冰封,覆盖于”洋面的坚实冰层足有3~4米厚。每当这里的海水向南流进大西洋时,中华弓箭网答案补充已赞过已“踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用深度随时随处可见一簇簇巨大的冰山随波飘:浮,逐流而去,就像是一:些可怕,的庞然怪“物,给人类的航运事业带来了一定的威胁。而且,北冰洋还有两?大:奇观。第一大。奇观:就是那里一年中几”乎一半的时间,连续暗无天日,恰如漫漫长?夜难见阳光;而另一;半日子,则多为阳光普照,只有、白昼而无?黑夜。由于这样,北冰!洋上的。一昼一夜,仿佛是一!天而不是”一?年。此外,置身大洋、中,常常可见,北极天空!的极光;现象,飘忽不定、变幻无穷、五彩缤纷,甚是艳丽。这是北冰,洋上。第:二大奇观。答案补充已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户

。也可直接点“搜索资料”搜索整,个问题。

它位于亚洲、大洋洲、南极洲和南北美洲之间。南北最长约15900千米,东西最宽约19000千米,总面积为18134.4万平”方公里,平均深“度3957米,最大深”度11034米。北冰洋: 约1478.8万平!方千米,平均深”度1300米,本回“答被网、友采!纳已赞:过已“踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户”太平洋是世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的,大洋。

大西洋:面积:约9165.5万平?方米。 平均深?度”3626米,最深处达“9219米

中印度洋海盆南北纵贯,北部为恒河水下冲积锥所掩盖的斯里兰卡深海平原。西澳大利亚海盆北部与深海沟相接,东南部:被海”岭、海丘和海台分割,海底地貌复杂。印度洋大陆隆有的是浊流或大陆坡滑动崩:塌、使大量的碎屑物质堆积于深海平原边部而成,也有的原是大陆’的一部分分异沉降而成。

大西洋,是世界第二大,洋平均。深度3627米,最深处波多黎各海沟深达9219米。太平洋平均水深:3940米,海水体积、72370万立方公里。北冰“洋平均水,深1296米,海水“体积1698万立、方公里。


24位颜色可称之为线种颜色 ( 或称千万种颜色 ),超过了人眼能够分辨的颜色数量。当 我们用24位来记录颜色时,实际上是以2 8*3,即红、绿、蓝 ( RGB ) 三基色各 以2的8次幂,256种颜色而存在的,三色组合就形成一千六百万种颜色。

图像的色彩越丰富,“位”就越多。每一个像素在计算机中所使用的这种位数就是“位深度”。

属性位用来指定该像素应具有的性质。例如在CD-I系统中,用RGB 5∶5∶5表示的像素共16位,其最高位(b15)用作属性位,并把它称为透明(Transparency)位,记为T。

当这些数据按照一定的编排方式被记录在计算机中,就构成了一个数字图像的计算机文件。“位”( bit )是计算机存储器里的最小单元,它用来记录每一个像素颜色的值。

一幅彩色图像的每个像素用R,G,B三个分量表示,若每个分量用8位,那么一个像素共用24位表示,就说像素的深度为24,每个像素可以是16 777 216(2的24次方)种颜色中的一种。

穷则独善其身,达则兼济天下2019-09-19采纳数:42获赞数:14751

在这个意义上,往往把像素深度说成是图像深度。表示一个像素的位数越多,它能表达的颜色数目就越多,而它的深度就越深。

在用二进制数表示彩色图像的像素时,除R,G,B分量用固定位数表示外,往往还增加1位或几位作为属性(Attribute)位。例如,RGB 5∶5∶5表示一个像素时,用2个字节共16位表示,其中R,G,B各占5位,剩下一位作为属性位。在这种情况下,像素深度为16位,而图像深度为15位。

24位深度时R、G、B是分别用24位里面的高8位,中8位、低8位表示的。

用 系统自带的 画图工具 打开图片 然后 另存为 存的时候 可以选择保存的格式 里面有 24位深度已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

T的含义可以这样来理解:假如显示屏上已经有一幅图存在,当这幅图或者这幅图的一部分要重叠在上面时,T位就用来控制原图是否能看得见。例如定义T=1,原图完全看不见;T=0,原图能完全看见。

像素深度指存储每个像素所用的位数,也用它来度量图像的分辨率。像素深度决定彩色图像的每个像素可能有的颜色数,或者确定灰度图像的每个像素可能有的灰度级数。

位深度平均分给R, G, B和Alpha,而只有RGB可以相互组合成颜色。所以4位颜色的图,它的位深度是4,只有2的4次幂种颜色,即16种颜色或16种灰度等级 ) 。8位颜色的图,位深度就是8,用2的8次幂表示,它含有256种颜色 ( 或256种灰度等级 )。

保存为24位颜色的图像;如是黑白或灰度图像则没什么好方法。

在记录数字图像的颜色时,计算机实际上是用每个像素需要的位深度来表示的。黑白二色的图像是数字图像中最简单的一种,它只有黑、白两种颜色,也就是说它的每个像素只有1位颜色,位深度是1,用2的一次幂来表示;

位深度指在记录数字图像的颜色时,计算机实际上是用每个像素需要的位深度来表示的。计算机之所以能够显示颜色,是采用了一种称作“位”( bit ) 的计数单位来记录所表示颜色的数据。

24位颜色可称之为线种颜色 ( 或称千万种颜色 ),超过了人眼能够分辨的颜色数量。当我们用24位来记录颜色时,实际上是以2^(8×3),即红、绿、蓝 ( RGB ) 三基色各以2的8次幂,256种颜色而存在的,三色组合就形成一千六百万种颜色。


在我的《直击本质》一书中,我分析了本质的;三个涵义,分别是:事物的根本、属性、问题的根源和现象背后的底层、逻辑。

训练思维的”深度,也就是训练你不断通过现象看透事物的本质,即事。物的根本属性、问题的根源和现象背后的底层逻辑。

什么是先归纳后抽象法?顾名思义,就是先;进行?归纳从一般到个别,再进行抽象和概括的推理方法。

要、从两个:方向入手:纵向上推理严、密,横向,上考、虑周全。只有这样才能,在只凭?借头脑;的情况下,尽可能的保证你所看到的就是事物的本!质。

它是!通过、不断提出“为什么”,从而帮我:们找到导致:问题出现的整个因果链的方,法。就像、是一个一;头向下、不断“深入的”电钻,这种方法能帮我!们将包裹在问题上的那些表层杂物清理干净,让问!题露出它本来的样子。

这;就是由诺“贝尔经济学奖获得者科斯提出的交易成本理论,你知道他是如何!提出的吗?科斯先是做了很!多!企业研究,调查了一?批美国企“业“在什么情况下、购,买、在什。么情况。下自。行制造”的实例。然后,他对、这些“实例进行;了归,纳,得出!以下结论:如果企业为购入要素自己制造而支付的费用低于它直接从事产品买卖的费用,企业就自己制造;反之,企业则?购买。最后,科斯从这个结论中抽象出了一个可以用来解释更大世界中企业行为的经济学概念,那就是交易,成本。在整个过;程中,我们可以。看,到,经济学?家科斯正是用先归纳后?抽象法得出交易费用这个底层逻辑的。

“条件A”:IMB是一家经营成功的企业,沃尔玛,是一家经营成功的企业,华为是一家经营成功的企业;

没有人会觉得办公大楼是企业经营;成功的原。因,这很滑稽,很明显这个研:究存在问题。

训练思维的深度,通过现象看透事物的本质,即事物的根?本属性、问题的根源和现象背后的底层逻辑。

有一次,大野耐一先生见到生产线上的机器总;是停?转,虽然修过;多次但”仍不见:好转,便上前。询问现“场的?工作。人员。

但是,如果我们将人分为了男人和小孩,就不符合 MECE 法则了:因为还有?女人,这就出现了?遗漏;而且还有交:叉,因为小孩可以是男人,也可以“是女人。这是既有遗漏,又有重叠,所以不符合 MECE 法则。而金字塔结构中每一层级内的所有内容都应符合 MECE 法则。

相关的方法还有:穆勒五法、结构性!分析法、系统”性分析法,内容太多,这里暂。不详述。

同时,交易;成本”理论也!告诉我们,为什么企业并。购“会有很多失败案例。这是因为,并购失败这件事从根本上来看,往往都是由于”并购虽然让外部市场的协同效应上升,但同时也会让企业内部的交易成本上升。

比如,我们可以把人的性别分为男性和女性,这就符合 MECE, 法则。因为这个世界上除了男性就是”女性,而且要么“是男性,要么是女性。

虽然是要追问 5 个“为什么”,但使用 5W:hy、 提问法时并不,限定于只能”做“5 次;为什么”的探讨。因为 5Why 提问法的根本“目“的是?要找到问题的根本原因,所以,可能两三次就问出来了,也可能要问八九次才能找到。

答案是:不行。这是因为随着企业规模的扩大,企业内部的交易成本会不断上升,当企业内部的交易成本上升到超过外部交易成本时,企业就会停止扩张。这就是为什么会有这么多不?同企业的原因,这涉及经济学中的一个著名概念 — 交易成本。

如果我们研?究那些成功的。企业,会发现这些公司,全都有自己的大楼!因此我们得出,要想企业经营成功,就必须要有自己的大、楼。

经过、这样连续!五次问“为什么”,他找到了问题发生的真正原因(润滑油里混进了杂质)和真正的解决方案(在油泵轴上安?装”过滤器)。由现象推!论!出其本质,由此找到解决问题的方案,这就是 5Why 提问法。

举、例来说,亚里士,多德对“人”下的一”个经典定义就是“理性的动物”。在这个定”义里,说“人”是“动物”,这一思考过程就是“求同”。而“人”与其他,动物相比,又有着;不同的“特性,最根本的,特;性就是“理性”。“理性”就是对,于二者!间不同的!思考。这就是“求同求异;法”。

不?要小看“交易成本”这个词,它能“解释很:多现象。比如,当市。场交易;成本高于!企业内”部的管理协调:成本时,企业便产生了。企业的存在正:是为了节约市场交易成本,即用成本较低的企业内部交易代替成本较高的市场交易。因此,我们可以说,是交易成本与管理成本的对比,确定了一家企业的边界。交易成本越低?的事,就越:应该外部。化;管理:成本越低、的事,

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系统更新: 控制中心: * 修复网络ipv4的子网掩码的有效性检查; * 修复2d下屏幕旋转没有适配高分屏; * 优化无线列表的排序; * 修复多屏缩放相关问题; * 修复无限投屏相关问题; * 修复无法使用 ESC 键退出屏幕旋转界面; * 修复通知的音效示例效果和实际播放的效果不同; * 修复显示模块在多屏环境下相关设置没有显示; * 新增音效开关的显示区分台式机和

又到了喜闻乐见的更新时间。今天我们推出的是深受大家喜爱的深度商店全新版本V5.1。 V5.1的亮点主要有: 新增打赏渠道 新增PayPal渠道,方便海外用户打赏。 微信、支付宝渠道是人民币元,Paypal渠道是美元。 新增深色主题 切换方法:点击商店界面右上角的主菜单

使用15.10 ISO安装时出现3D窗管异常的用户,可以尝试使用本次发布的15.10.1 ISO镜像。dde * 修复“登录后自动更换壁纸”在特殊情况下无效的问题;系统更新 ISO镜像更新 deepin 15.10.1 deepin 15.10.1安装镜像发布。* 修复了在N此次发布的镜像修复了在Nvidia m250和GTX 1060等显卡下3D窗管无法正常使用的问题。


用户访问网站的深度用数据可以理解为网站平均访问的页面数(平均访问深度),就是PV和uv的比值,这个比:值越大,用户体验度;越好,网站;的粘性也越高。

3、合理“的导航和适当的内部链接锚文本。导航能让用户从任何页面都能够很轻易的回到其他想去的页面,但是导航切不可盲目的追求美观而去使用一些flash或者其他的搜索引擎难以辨认的内容,实用就行,一般可以直接使用文字导航,这样简洁明了。另外,内链也是一;样的,他有效的增强了网站的内聚性,让搜索引擎和用户都能够很轻易的抓取到网站任何其他页面的有用信息。

知道合伙人软件行家采纳数:14574获赞数:373081982年上海业余工业大学化工系毕业 现退休

网站访问深度就是用户在一次浏览某个网站的过程中浏览了该网站的页数。简称DV。

②网站的内容。总的来说,就算网站的版面是如何的让人喜欢,但是用户却无法在网站上获得”有用的信息,那么用户还会愿意多看几个页面吗?垃圾网站是没人能够容忍的。

③合理的导航和适当的内部链接锚文本。导航是很重要的,它能让用户从任何页面都能够很轻易的回到其他想去的页面,但是导航的使用要切记,切不可盲目的追求美观而去使用一些flash或者其他的搜索引擎?难以辨认的内容,实用就行,一般可以直。接使用文字导航,这样简洁明了。另外,内链也是一样的,他有效的增强了网站的内聚性,让搜索引擎和用户都能够很轻易的抓取到网站任何其他页面的有用信息。

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①网站,的合,理的排版和布局。这就是一个网站的脸面问题,如果网;站的结构简洁明了,没有那么多花哨却不实用的东西,那么用户看到网站的感觉会是一种如沐春风的感觉,自然愿意多在网站停留一段时间了。

平均访问深度(平均网“站访问深度)指:众多用户顾客浏览某个网站的过程中浏览了该网站的页数的平均值。让搜索引擎和用户都能够很轻易的抓取到网站任何其他页面的有用信深度

简称DV。用户访问网站的深度用数据可以理解为网站平均访问的页面数(平均访问深度),就是PV和uv的比值,这个比值越大,用户体验度越好,网站的粘性也越高。网站访问深度就是用户在一次浏览某个网站的过程中浏览了该网站的页数。

访问深、度,是指用户一次连续访问的店铺页面数(即每次会话浏览的页面。数),平均访问深度即用户平均每次连续访问浏览的店铺页面数本回答被提问者采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

1、网站要合理的排版和布局。结构简洁明了的网站会让用户产生如沐春风的感觉,自然愿意多在网站停留一段时间了。